בשנה של שיבושים תכופים בשרשרת האספקה, תעריפי ההובלה העולמיים של ספינות מכולות זינקו, ועלויות המשלוח הגוברת מפעילה לחץ על סוחרים סינים.מקורבים בתעשייה אמרו שתעריפי הובלה גבוהים עשויים להימשך עד 2023, כך שיצוא החומרה יעמוד בפני אתגרים נוספים.
בשנת 2021, עסקי היבוא והיצוא של סין ימשיכו לצמוח, וגם נפח הייצוא של תעשיית כלי החומרה גדל במהירות.מינואר עד ספטמבר, ערך הייצוא של תעשיית מוצרי החומרה של ארצי היה 122.1 מיליארד דולר, עלייה של 39.2% משנה לשנה.עם זאת, בשל המשך השתוללות מגיפת הכתר החדשה, העלייה בעלויות חומרי הגלם והעבודה והמחסור העולמי במכולות, היא הביאה לחצים רבים על חברות סחר חוץ.בסוף השנה, הופעתו של זן הקורונה החדש של Omicron הטילה צל על ההתאוששות של הכלכלה העולמית.
לפני התפרצות קוביד-19, לא ניתן היה להעלות על הדעת שכולם יגבו 10,000 דולר לכל מכולה מאסיה לארצות הברית.משנת 2011 ועד תחילת 2020, עלות המשלוח הממוצעת משנחאי ללוס אנג'לס הייתה פחות מ-1,800 דולר לכל מכולה.
לפני 2020, המחיר של מכולה שנשלחה לבריטניה היה 2,500 דולר, וכעת הוא מוערך ב-14,000 דולר, עלייה של יותר מפי 5.
באוגוסט 2021, הובלה ימית מסין לים התיכון עלתה על 13,000 דולר ארה"ב.לפני המגיפה, מחיר זה היה רק בסביבות 2,000 דולר ארה"ב, אשר שווה לעלייה של פי שישה.
מהנתונים עולה כי מחיר הובלת המכולות יזנק ב-2021, והמחיר הממוצע של היצוא של סין לאירופה ולארה"ב יעלה ב-373% וב-93% משנה לשנה, בהתאמה.
בנוסף לעלייה המשמעותית בעלות, מה שקשה עוד יותר הוא שזה לא רק יקר אלא גם קשה להזמין מקום ומכולות.
על פי ניתוח של ועידת האומות המאוחדות למסחר ופיתוח, תעריפי ההובלה הגבוהים צפויים להימשך עד 2023. אם תעריפי ההובלה במכולות ימשיכו לעלות, מדד מחירי היבוא העולמי עלול לעלות ב-11% ומדד המחירים לצרכן ב-1.5 % מעכשיו ועד 2023.
זמן פרסום: 10 במאי 2022