תחזוקה שוטפת מבטיחה עמידות ארוכה יותר: בדיקת סוללות רכב בחורף

ככל שהטמפרטורה החיצונית הולכת ונמוכה לאחרונה, הפך קשה יותר לרכבים להתחיל בטמפרטורות נמוכות. הסיבה היא שהאלקטרוליט בסוללה הוא בעל רמת פעילות נמוכה יחסית והתנגדות גבוהה בטמפרטורות נמוכות, כך שקיבולת אחסון ההספק שלה בטמפרטורות נמוכות יחסית ירודה. במילים אחרות, בהתחשב באותו זמן טעינה, ניתן לטעון פחות אנרגיה חשמלית לסוללה בטמפרטורות נמוכות מאשר בטמפרטורות גבוהות, מה שיכול להוביל בקלות לאספקת חשמל לא מספקת מסוללת המכונית. לכן עלינו לשים לב יותר לסוללות רכב, במיוחד בחורף.

באופן כללי, חיי השירות של סוללה הם בערך שנתיים עד שלוש שנים, אך ישנם גם אנשים רבים שהסוללות שלהם שימשו יותר מ -5 עד 6 שנים. המפתח טמון בהרגלי השימוש הרגילים שלך ובתשומת הלב שאתה שם לתחזוקת הסוללה. הסיבה לכך שעלינו לחבר חשיבות לכך היא שהסוללה היא פריט מתכלה. לפני שהיא נכשלת או מגיעה לסוף חיי השירות שלה, בדרך כלל אין מבשרים ברורים. הביטוי הישיר ביותר הוא שהרכב פתאום לא יתחיל לאחר שחנה לפרק זמן. במקרה כזה, אתה יכול רק לחכות להצלה או לבקש מאחרים עזרה. כדי להימנע מהמצבים שלעיל, אכיר לך כיצד לבצע בדיקה עצמית על מצב הבריאות של הסוללה.

1. בדוק את יציאת התצפית
נכון לעכשיו, יותר מ- 80% מהסוללות נטולות התחזוקה מצוידות ביציאת תצפית על כוח. הצבעים שבדרך כלל ניתן לראות בנמל התצפית מחולקים לשלושה סוגים: ירוק, צהוב ושחור. ירוק מציין שהסוללה טעונה במלואה, צהוב פירושו שהסוללה מעט מתרוקנת, ושחור מציין שהסוללה כמעט נגרמת וצריך להחליף אותה. תלוי בעיצובים השונים של יצרני הסוללות, יתכנו צורות אחרות של תצוגת חשמל. אתה יכול להתייחס להנחיות התווית בסוללה לקבלת פרטים ספציפיים. כאן, העורך רוצה להזכיר לך שתצוגת החשמל ביציאת תצפית הסוללה היא להתייחסות בלבד. אל תסתמך על זה לגמרי. עליכם גם לפסוק שיפוט מקיף על מצב הסוללה על סמך שיטות בדיקה אחרות.

2. בדוק את המתח
באופן כללי, בדיקה זו צריכה להתבצע בתחנת תחזוקה בעזרת ציוד מיוחד. עם זאת, הדוד מאו חושב שזה עדיין כדאי מכיוון שבדיקה זו יחסית פשוטה ופשוטה, וניתן להציג באופן אינטואיטיבי את מצב הסוללה באופן אינטואיטיבי.

השתמש בבודק סוללות או במולטימטר כדי למדוד את מתח הסוללה. בנסיבות רגילות, מתח העומס של הסוללה הוא בערך 13 וולט, ומתח העומס המלא בדרך כלל לא יהיה נמוך מ- 12 וולט. אם מתח הסוללה נמצא בצד הנמוך, יתכנו בעיות כמו קושי בהתחלת הרכב או חוסר היכולת להתחיל אותו. אם הסוללה נשארת במתח נמוך במשך זמן רב, היא תיגרר בטרם עת.

תוך כדי בדיקת מתח הסוללה, עלינו להתייחס למצב ייצור החשמל של האלטרנטור של הרכב. במכוניות עם קילומטראז 'גבוה יחסית, מברשות הפחמן בתוך האלטרנטור יהפכו לקצרות יותר, וייצור החשמל יקטן, ולא יוכל לענות על צרכי הטעינה הרגילים של הסוללה. באותה תקופה, רצוי לשקול להחליף את מברשות הפחמן של האלטרנטור כדי לפתור את בעיית המתח הנמוך.

3. בדוק את המראה
שימו לב אם ישנם עיוות נפיחות ברורות או בליטות משני צידי הסוללה. ברגע שהמצב הזה מתרחש, פירוש הדבר שתוחלת החיים של הסוללה עברה באמצע הדרך, ועליכם להיות מוכנים להחליף אותה. הדוד מאו רוצה להדגיש כי זה נורמלי שלסוללה עיוות נפיחות קלה לאחר השימוש בפרק זמן. אל תחליף אותו רק בגלל עיוות כה קל ובזבז את הכסף שלך. עם זאת, אם התפיחה די ברורה, יש להחליף אותה כדי להימנע מהתפרקות הרכב.

4. בדוק את המסופים
שימו לב אם ישנם כמה חומרים אבקתיים לבנים או ירוקים סביב מסופי הסוללה. למעשה, אלה תחמוצות הסוללה. סוללות באיכות גבוהה או חדשות בדרך כלל לא יהיו בקלות תחמוצות אלה. ברגע שהם מופיעים זה אומר שביצועי הסוללה החלו לרדת. אם תחמוצות אלה לא יוסרו בזמן, זה יגרום לא לייצור חשמל לא מספיק של האלטרנטור, הכניסו את הסוללה למצב של דלדול כוח, ובמקרים רציניים, הובילו לגרד מוקדם של הסוללה או חוסר היכולת להקים את הרכב.

ארבע שיטות הבדיקה שהוצגו לעיל אינן מדויקות כמובן אם משתמשים לבד כדי לשפוט את מצב הבריאות של הסוללה. מדויק יותר לשלב אותם לשיפוט. אם הסוללה שלך משקפת את המצבים לעיל בו זמנית, עדיף להחליף אותה בהקדם האפשרי.

אמצעי זהירות לשימוש בסוללה

בשלב הבא אציג בקצרה כמה אמצעי זהירות לשימוש בסוללות. אם אתה יכול לעקוב אחר הנקודות שלהלן, אין זה בעיה להכפיל את אורך החיים של הסוללה שלך.

1. השתמש במכשירי החשמל של הרכב באופן סביר
כשמתחים במכונית (עם המנוע כבוי), הימנע משימוש במכשירי חשמל בעלי עוצמה גבוהה במשך זמן רב. לדוגמה, הפעל את הפנסים, השתמש בתנור המושב או האזין לסטריאו וכו '.

2. נמנע מחיקות יתר
זה מזיק מאוד לסוללה אם תשכח לכבות את האורות ולגלות שלרכב אין כוח למחרת. גם אם אתה מטען אותו שוב, קשה לו לחזור למצב הקודם שלה.

3. נמנע מחנייה ברכב במשך זמן רב
אם זמן החניה עולה על שבוע, מומלץ לנתק את המסוף השלילי של הסוללה.

4. יש לשמר את הסוללה באופן קבוע
אם התנאים מאפשרים, אתה יכול להוריד את הסוללה כל חצי שנה ולהטעין אותה באמצעות מטען סוללה. שיטת הטעינה צריכה להיות טעינה איטית והיא לוקח רק כמה שעות.

5. את הסוללה באופן קבוע
שמור על משטח הסוללה נקי ונקה באופן קבוע את התחמוצות על מסופי הסוללה. אם אתה מוצא תחמוצות, זכור לשטוף אותן במים רותחים, נקה את עמדות החיבור של הסוללה בו זמנית, והחל שומן כדי להגן עליהם כדי להבטיח התחלה אמינה ולהרחיב את אורך החיים של הסוללה.

6. הפוך את מעגל החשמל של הרכב
אתה יכול להחליף את תאורת הרכב במקורות תאורת LED חסכוניים יותר באנרגיה. אתה יכול גם לשקול להתקין מיישר לרכב שלך כדי להגן על מעגל החשמל של הרכב, שיכול להשפיע היטב על ייצוב המתח.

סוללת המכונית היא תמיד פריט מתכלה, והיא בסופו של דבר תגיע לסוף אורך החיים שלה. בעלי רכב צריכים לשים לב יותר לסוללות הרכב שלהם, ולבדוק באופן קבוע את מצב הסוללה, במיוחד לפני שיגיע החורף. אנו יכולים להרחיב את תוחלת החיים שלה באמצעות שיטות פעולה נכונות והרגלי שימוש, ובכך להפחית צרות מיותרות.