כיצד לקבוע במהירות אם אטם שמן השסתום דולף שמן?

ישנן סיבות רבות לאובדן מהיר של שמן מנוע ולהתרחשות של נזילת שמן. אחת מנזילות שמן המנוע הנפוצות ביותר היא בעיות איטום שמן שסתומים ובעיות טבעת בוכנה. כיצד לקבוע אם טבעת הבוכנה שגויה או אטם שמן השסתום שגוי, אתה יכול לשפוט לפי שתי השיטות הפשוטות הבאות:

1. מדוד לחץ צילינדר

אם מדובר בבעיית טבעת בוכנה, קבע את כמות הבלאי דרך נתוני לחץ הצילינדר, אם היא לא ממש רצינית, או בעיית צילינדר, על ידי הוספת סוכן תיקון, יש לתקן אותה אוטומטית לאחר 1500 קילומטרים.

2, ראה אם ​​ביציאת הפליטה יש עשן כחול

עשן כחול הוא התופעה של שריפת שמן, הנגרמת בעיקר על ידי בוכנה, טבעת בוכנה, צינת צילינדר, אטם שמן שסתומים, בלאי תעלות שסתומים, אבל קודם כל לחסל את צינור הפליטה שנגרם על ידי תופעת השמן הבוער, כלומר, מפריד שמן-מים וגם נזק לשסתומי PVC יגרום לשמן בוער.

כדי לקבוע אם דליפת שמן אטם שמן שסתום, אתה יכול להשתמש בשיטה של ​​דלת דלק ומצערת כדי לשפוט, צינור פליטה של ​​דלת דלק עשן כחול הוא הבוכנה, טבעת הבוכנה וצילינדר אניה ללבוש מרווח גדול מדי; עשן כחול מצינור פליטת מצערת רופף גורם לנזק לאטם שמן שסתומים ולשחיקה של תעלות השסתומים.

3, ההשלכות של דליפת שמן אטם שמן שסתום

דליפת שמן אטם שמן השסתומים תישרף בתא הבעירה מכיוון שאטם שמן השסתום אינו הדוק והשמן דולף לתוך תא הבעירה, וגז הפליטה בדרך כלל יופיע כמו עשן כחול;

אם השסתום נמשך זמן רב, קל לייצר הצטברות פחמן, וכתוצאה מכך סגירת השסתום ההפוכה אינה קפדנית, והבעירה אינה מספקת;

במקביל, הוא יגרום להצטברות פחמן בתא הבעירה ובזרבובית הדלק או לחסימה של הממיר הקטליטי התלת-כיווני;

זה גם יגרום לירידה משמעותית בכוח המנוע וצריכת הדלק, והחלקים הקשורים נפגעים, במיוחד מצב המצת ירד משמעותית.

ניתן לראות שההשלכות עדיין חמורות מאוד, לכן החלף את אטם שמן השסתומים בהקדם האפשרי.