כיצד לקבוע במהירות אם חותם שמן השסתום דולף שמן?

ישנן סיבות רבות לאובדן מהיר של שמן המנוע ולהתרחשות דליפת נפט. אחת מדליפות שמן המנוע הנפוצות ביותר היא בעיות חותם שמן שסתום ובעיות טבעת בוכנה. כיצד לקבוע אם טבעת הבוכנה שגויה או שאותם שמן השסתום שגוי, אתה יכול לשפוט לפי שתי השיטות הפשוטות הבאות:

1. מדוד לחץ צילינדר

אם מדובר בבעיית טבעת בוכנה, קבע את כמות השחיקה דרך נתוני לחץ הצילינדר, אם זה לא ממש רציני, או בעיית צילינדר, על ידי הוספת סוכן תיקון, יש לתקן אותה אוטומטית לאחר 1500 ק"מ.

2, בדוק אם לנמל הפליטה יש עשן כחול

עשן כחול הוא תופעה של שמן בוער, הנגרם בעיקר על ידי בוכנה, טבעת בוכנה, אניה צילינדר, חותם שמן שסתום, בלאי צינורות שסתום, אך ראשית כדי לחסל את צינור הפליטה שנגרם כתוצאה מתופעת השמן הבוער, כלומר, מפריד מי השמן ונזק לשער PVC יגרמו גם לשמן בוער.

כדי לקבוע אם דליפת שמן שמן שמן שמן שמן, אתה יכול להשתמש בשיטת דלת הדלק והמצערת כדי לשפוט, דלק דלת צינור פליטה עשן כחול הוא הבוכנה, טבעת הבוכנה ופינוי ללבוש תוחם צילינדר גדול מדי; עשן כחול מצינור פליטה מצערת רופפת גורם לנזק לחותם שמן שסתום וללאי צינור שסתום.

3, ההשלכות של דליפת שמן שמן שמן שמן

דליפת שמן שמן שמן השסתום תישרף בתא הבעירה מכיוון שאותם חותם שמן השסתום אינו הדוק והנפט דליפת תא הבעירה, וגז הפליטה בדרך כלל יופיע כמו עשן כחול;

אם השסתום נמשך זמן רב, קל לייצר הצטברות פחמן, וכתוצאה מכך סגירת השסתום ההפוך אינה קפדנית, והבעירה אינה מספיקה;

במקביל, זה יגרום להצטברות פחמן בתא הבעירה ולזרבוב הדלק או לחסימה של הממיר הקטליטי התלת-כיווני;

זה גם יגרום לירידה בכוח המנוע ולצריכת הדלק לעלות משמעותית, והחלקים הקשורים אליו נפגעים, במיוחד מצב המצת פחת משמעותית.

ניתן לראות כי ההשלכות עדיין חמורות מאוד, לכן החלף את חותם שמן השסתום בהקדם האפשרי.