כיצד יש לתקן את מנוע הרכב ברגע שהוא מוצף?

חֲדָשׁוֹת

כיצד יש לתקן את מנוע הרכב ברגע שהוא מוצף?

מנוע הרכב בהחלט נפגע אנושות ברגע שנכנסים המים. ברגע שמנוע מכוניות לוקח מים, במקרים קלים, לא ניתן להצית את המצת והמנוע עשוי אפילו להתעכב ישירות. במקרים חמורים, המנוע עשוי להתפוצץ. לא משנה באיזה מצב זה, בעלי מכוניות בהחלט לא רוצים להיתקל בזה. אז איך נוכל לשפוט אם המנוע לקח מים? ואיך עלינו להתמודד עם הפגיעה שלו?

כיצד לשפוט אם המנוע לקח מים?

מכיוון שרוב האנשים מבינים את הפגיעה במים שנכנסים למנוע, כיצד נוכל לקבוע אם המנוע לקח במים? השיטה הפשוטה ביותר היא לבדוק אם צבע שמן המנוע אינו תקין. אם שמן המנוע הופך לבן חלבי, זה אומר שיש מים במיכל הדלק או במנוע.

שנית, בדוק אם כל צינור לקח מים. זה כולל בדיקה אם ישנם עקבות ברורים של מים במסנן האוויר והדיור התחתון של מסנן האוויר, ובודק אם יש עקבות ברורים של מים בצינור הצריכה ובסעפת הצריכה. לבסוף, בדוק אם יש עקבות הפקדת פחמן על המצת ועל קיר הצילינדר של המנוע. הסר את מצת המציצים של כל צילינדר ובדוק אם הם רטובים. כאשר המנוע פועל כרגיל, הבוכנות של כל צילינדר מגיעות למרכז המתים העליון באותה מיקום, והמיקום המרכזי העליון המת (פינוי דחיסה) על קיר הצילינדר ברור. כאשר המנוע לוקח מים, בגלל אי ​​-הדחיסה של מים, הבוכנה אינה יכולה להגיע למצב המקורי של מרכז המת, שבץ הבוכנה הופך להיות קצר יותר, ומיקום המרכז המתים העליון יירד באופן משמעותי.

כידוע לכולנו, כאשר רכב מתנדנד במים, מים נכנסים לצילינדר דרך סעפת הצריכה. בשל חוסר הדחיסה של המים, שבץ הבוכנה יהפוך לקצר יותר, וכתוצאה מכך כיפוף או שבירת מוט החיבור של המנוע. בתנאים קיצוניים, מוט החיבור השבור עשוי לעוף החוצה ולנקב את בלוק הצילינדר. הסיבה לכך שמכונית נדחתה במים היא שאחרי שכובע המפיץ נוקט במים, המפיץ מאבד את פונקציית ההצתה הרגילה שלה. אלמנט מסנן האוויר של המנוע ספוג, וכתוצאה מכך התנגדות צריכה מוגברת ומים שנכנסים לתא הבעירה, ולא ניתן להצית את המצת. אם המנוע מופעל מחדש בשלב זה, קל מאוד לפוצץ את הצילינדר.

אם מים נכנסים למנוע, מים יכנסו גם לשמן המנוע, מה שיגרום לשמן המנוע להתדרדר ולשנות את הביצועים המקוריים שלהם. באופן זה, שמן המנוע אינו יכול לבצע את תפקידיו של שימון, קירור, איטום ואנטי קורוזיה, ובסופו של דבר הוא המנוע שנפגע.

כיצד עלינו לתקן את המנוע ברגע שהוא ייקח מים?

כשאנחנו נוהגים במכונית, אם תאונה גורמת למים להיכנס למנוע, כיצד עלינו לתקן אותו?

אם המנוע מתערבב רק עם אדי מים ולוקח מים ממסנן האוויר, אין הרבה בעיה כרגע. אנו זקוקים רק לטיפול פשוט. נקה את אדי המים במסנן האוויר, שסתום המצערת והגליל.

אם המנוע לוקח יותר מים, אך הוא אינו משפיע על הנהיגה הרגילה. זה פשוט משמיע רעש חזק יותר. יתכן שיש כמות קטנה של מים בשמן המנוע ובבנזין. עלינו להחליף את שמן המנוע ולנקות את חלקי המנוע הרלוונטיים.

אם יש הרבה צריכת מים והמנוע כבר לקח מים במקום פשוט שיהיה לך הרבה מים מעורבים. עם זאת, המכונית לא הוקמה והמנוע לא נפגע. עלינו לנקז את המים לחלוטין, לנקות אותם בפנים, להרכיב אותם מחדש ולהחליף את שמן המנוע. אבל מערכת החשמל אינה בטוחה במיוחד.

לבסוף, במצב בו יש הרבה צריכת מים ולא ניתן לנהוג במכונית לאחר ההתחלה. בשלב זה הוצגו הצילינדר, מוט החיבור, בוכנה וכו 'של המנוע. ניתן לקבוע כי המנוע נחרט. אנו יכולים להחליף אותו רק במנוע חדש או לגרוט ישירות את המכונית.
2. רכיבי שלדה אוטומוטיבית: יסוד ביצועי הרכב והבטיחות

IMG

הביצועים והבטיחות של מכונית תלויים במידה רבה באיכות ובעיצוב של רכיבי השלדה שלה. השלדה דומה לשלד של מכונית, תומכת ומחברת בין כל מערכות המפתח של הרכב.

I. הגדרה והרכב המארז

שלדת הרכב מתייחסת למסגרת הרכב התומכת במנוע, בהילוך, במונית ובמטען, והיא מצוידת בכל המכלולים הדרושים למכונית שתפעל. באופן כללי, השלדה כוללת בעיקר את החלקים הבאים:

1. מערכת המתלים: אחראית לקליטת הזעזועים הנגרמים על ידי משטחי כביש לא אחידים והבטחת מגע טוב בין הגלגלים לקרקע כדי לספק טיפול יציב.
2. מערכת ההינע: מערכת זו כוללת את פיר הכונן, דיפרנציאל וכו ', והיא אחראית להעברת הכוח של יחידת הכוח לגלגלים.
3. מערכת בלימה: מורכבת מדיסקי בלמים, תופי בלם, רפידות בלם וכו ', זהו מרכיב מרכזי בהאטת רכב ולעצירה.
4. צמיגים וגלגלים: צרו קשר ישירות עם הקרקע וספקו משיכה וכוחות רוחביים נחוצים.
5. מערכת היגוי: מערכת המאפשרת לנהג לשלוט בכיוון המכונית, כולל רכיבים כמו מתלה ההיגוי ופרקיק ההיגוי.

II. יתרונות הערך של השלדה

1. שפר את יציבות הנהיגה והבטיחות
2. איכות רכיבי השלדה משפיעה ישירות על יציבות הנהיגה של המכונית. מערכת מתלים באיכות גבוהה יכולה להפחית ביעילות את ההשפעה של בליטות דרכים על גוף הרכב ולהבטיח מגע של צמיגים בתנאי דרך שונים, ובכך לספק טיפול מדויק. יחד עם זאת, מערכת בלימה מגיבה ואמינה יכולה לעצור את הרכב במהירות במצב חירום, ולשפר מאוד את בטיחות הנהיגה.
3. שפר את חווית הנוחות והנהיגה
4. עיצוב השלדה קובע גם את הנוחות של נהיגה ורכיבה. כוונון שלדה טובה יכול לאזן בין נוחות הנסיעה וטיפול דיוק. בנוסף, צמיגים וגלגלים באיכות גבוהה לא רק יכולים להפחית את רעש הנהיגה אלא גם לשפר את האסתטיקה הכוללת של הרכב.
5. חיזוק ביצועי החשמל וחסכון הדלק
6. מערכת כניעה יעילה יכולה להפחית את אובדן החשמל ולבצע אופטימיזציה של יעילות העברת הכוח. זה לא רק משפר את ביצועי ההאצה של המכונית אלא גם מסייע בהפחתת צריכת הדלק ולהשיג נהיגה חסכונית וידידותית לסביבה.
7. להבטיח עלות עמידות ותחזוקה
8. רכיבי שלדה עמידים מפחיתים את תדירות התיקונים וההחלפות, ומפחיתים את עלויות התחזוקה לטווח הארוך עבור בעלי רכב. חומרים ורכיבים בעלי חוזק גבוה ואיכותי הם מכריעים לשיפור העמידות הכוללת של הרכב.

III. כיצד לשמור על רכיבי השלדה

בדוק באופן קבוע את מערכת ההשעיה
1. מערכת ההשעיה היא מרכיב מרכזי להפחתת תנודות וזעזועים במהלך הנהיגה. במהלך התחזוקה, בדוק אם נזילות נפט בבולמי הזעזועים, בין אם הקפיצים נשברים או מעוותים, והאם מפרקי הכדור וזרועות המתלה בנקודות חיבור המתלה רופפות או פגומות.

בדוק והחלף צמיגים

1. במהלך כל תחזוקה, בדוק את עומק ההליכה של הצמיגים כדי להבטיח שהוא יהיה מעל העומק המינימלי החוקי. שחיקה לא אחידה עשויה להצביע על בעיות במערכת המתלים או בלחץ הצמיגים וצריך להתאים אותם בזמן. במקביל, מנפח את הצמיגים לפי הערכים המומלצים של היצרן וסובב את עמדות הצמיג באופן קבוע כדי להבטיח אפילו ללבוש.
2. בדוק את מערכת הבלימה
3. במהלך כל תחזוקה, בדוק את בלאי של דיסקי הבלמים ורפידות הבלם כדי להבטיח שהם נמצאים בטווח השימוש הבטוח. בנוסף, בדוק את רמת הנוזל ואת מצבו של נוזל הבלם כדי להבטיח שאין דליפה והחליף את נוזל הבלם בהתאם למחזור המומלץ של היצרן כדי לשמור על הביצועים הטובים ביותר של מערכת הבלימה.
4. בדוק את מערכת ההיגוי
5. כל בעיה במערכת ההיגוי תוביל לקשיים בבקרת רכב ותגדיל את הסיכון לתאונות. במהלך התחזוקה, בדוק אם המחברים, מוטות העניבה, מתלים, הילוכים ורכיבים אחרים במערכת ההיגוי רופפים או פגומים. יחד עם זאת, בדוק אם מערכת הגה הכוח (כגון משאבה הידראולית, חגורה וכו ') פועלת כרגיל כדי להבטיח שמערכת ההיגוי תהיה גמישה ומדויקת.

בדוק ושמן חלקי מפתח בשלדה

. שימון רכיבים אלה יכול להפחית את החיכוך ולהאריך את חיי השירות. שימוש בשריון שלדה מקצועית או חומרים נגד רוסט יכול להגן על השלדה מפני קורוזיה. כלי רכב הנוהגים בסביבות לחות או אלקלין מלוחים צריכים לשים לב יותר לכך.

אנו יכולים לספק את כלי התיקון לעיל, אתה יכולצרו קשר


זמן הודעה: אוגוסט 20-2024