כשל במזרק הדלק חייב להשתמש בכלי תיקון אוטומטי זה

כשל במזרק יוביל ישירות לתופעות חריגות במנוע. למזרקי מנוע מסדרת WD615 יש את התקלות הבאות,

כשל במזרק יוביל ישירות לתופעות חריגות במנוע. למזרק המנוע מסדרת WD615 יש את התקלות הבאות, ואתחולץ מזרקהוא העוזר הטוב ביותר לפתור את התקלות הבאות!

(1) עשן שחור מצינור הפליטה;

(2) העבודה של כל צילינדר אינה אחידה, והמנוע מייצר תופעת רטט ברורה;

(3) כוח המנוע מופחת, והרכב אינו מסוגל לנהוג.

על מנת לשפוט את תקלת מזרק המנוע, המנוע יכול לפעול במהירות סרק, ובדיקת הפסקת השמן מתבצעת על כל צילינדר בתורו. כאשר צילינדר מפסיק לספק שמן, שימו לב למצב העבודה ולקול המנוע. אם הפליטה כבר לא פולט עשן שחור לאחר ניתוק השמן, מהירות המנוע משתנה, כלומר, מזרק הצילינדר פגום.

לאחר שיפוט פתרון הבעיות של מזרק מנוע מסדרת WD615 מדויק, הסר את המזרק ובדוק אותו בטבלת כיול המזרקים. בדרך כלל יש את סוגי התקלות הבאים:

(1) לחץ ההזרקה נמוך מדי;

(2) הזרקת השמן אינה אטומה, או שזרימת השמן הברורה מופחתת;

(3) אורך כל צרור שמן הזרקת חור הזרקה שונה, וצרור השמן אינו אחיד;

(4) טיפות פיית הזרקת שמן;

(5) שסתום המחט של מזרק הדלק תקוע ונשרף.

חולץ מזרק

חולץ המזרק הוא פשוט במבנה וקל לשימוש. זה לא יפגע בחלקים בתהליך שליפת המזרק. יחד עם זאת, זמן העבודה מתקצר מאוד ויעילות המשיכה משתפרת.

חולץ מזרק עוזר לך לנתח ולפתור תקלות מזרק

חולץ מזרק

לאחר המצב לעיל, החל את מחלץ המזרק כדי להסיר את המזרק לתיקון. יש להחליפו אם ניזוק קשות. לאחר ההחלפה יש להתאים את לחץ ההזרקה ל-22+0.5MPa ומצב הריסוס טוב, ללא טפטוף שמן. הסיבה העיקרית לכשל של פיית הזרקת הדלק היא בעיית השמן והפילטר, כמו שימוש בסולר נחות, שימוש ארוך טווח באלמנט המסנן של המסנן אינו מנוקה, אינו מוחלף. מומלץ למשתמשים להשתמש בסולר העומד בתקן הלאומי, ובכל פעם שהרכב מובטח לנקות את אלמנט מסנן הסולר, הערבות השנייה להחלפת אלמנט מסנן הסולר, ומכל הדלק מנוקה באופן קבוע.